Es ist bei der GPZ600R vorgesehen, alle 10,000km die Schwingenlager zu kontrollieren. Das Fett zieht Dreck wie ein Magnet an, wird hart oder gar weg gespult. Wenn kein neues Fett aufgetragen wird, leiden die Lager unter einem Infarkt und hören auf sich zu drehen. Um an die Schwingenlager ran zu kommen, muss der Schwinge erst einmal ausgebaut werden. Dies beinhaltet der ausbau des Hinterrads, Monoschock Dämpfer und hintere Bremsanlage. Ich habe die Gelegenheit genommen und gleichzeitig ein neue Schwinge eingebaut. Ein hochglanz polierte Schwinge. Ich war neugierig wie es aussieht. Ich glaube ich lass den für Saison 2012 dran!

Die Nadellager (Nr.3) sind gemeint. Alle 10,000 KM sollten die Nadellager geprüft werden. sidn die Lager noch beweglich. Ist Spiel vorhanden. Altes Fett muss weg, und neues Fett muss her ! Bei der Gelegenheit könntest du ein neue Schwingeschleifschutz bei Kawasaki bestellen. Du kannst davon ausgehen das deine nur noch zerfleddert ist !

 Zum ausbau der Hinterradschwinge muss folgende Arbeiten erledigt werden:

• Motorrad auf Hauptstand oder Montageständer aufbocken (Hinterrad muss frei sein)
• Hinterrad ausbauen (Eventuel dazu muss das Kennzeichen weg!)
• Hinterbremssattel von der Ankerstange lösen
• Umlenkhebel (x2) von der Schwinge lösen
• Dämpfer unten und oben lösen und ausbauen
• Schwingachsbolzen entfernen.

Jetzt kann der Schwinge nach hinten raus gezogen werden. Einbau in umgekehrte reihenfolge.