Die Antriebskette hält (leider) nicht unendlich lang. Wichtig für ein lange Lebensdauer ist die Pflege. Wird eine Kette gut gepflegt, können gute Laufleistungen erzielt werden. Beispielsweise hält eine gute D.I.D (nur als Beispiel) mit guter Pflege weit über 30000km. Es kann aber schon nach 10000km vorbei sein wenn es an Pflege mangelt. 

Es muss auch an diese Stelle notiert werden, es macht wenig Sinn eine Kette zu wechseln ohne die dazu gehörigen Kettenritzel (vorne) und Kettenblatt (hinten) zu wechseln. Wenn die Kette verschlissen ist, sind mit hoher Wahrscheinlichkeit Ritzel und Kettenblatt auch verschlissen, weswegen alle 3 Teile in einem Set verkauft werden. 

Jetzt ist die Frage, wie geh ich vor beim Ketten wechsel. Es gibt 2 Arten von Ketten aufbau. Offen und geschlossen. 

Offene Kette
Wenn man von eine offene Kette spricht, ist das eine Kette die "offen ist" sprich, ist nicht endlos und wird mit einem Kettengliedschloss (Nietschloss, Clipschloss) verschlossen.

Endlos Kette
Einer endlosen Kette ist in einem Stück. Es bedarf keine Verschließung durch der Monteur.

Beide Kettensysteme haben vor,- und Nachteile. Abgesehen von persönlichen Vorlieben, überwiegen die Vorteile bei einer Offenen Kette die Nachteile erheblich. Der größte Vorteil liegt darin das die Montage schnell geht und die Schwinge muss nicht ausgebaut werden, was bei einem geschlossene Kette unerlässlich ist. Nachteil ist, die Kette muss mit einem Nietschloss verschlossen werden, was nicht jeder kann. Dazu ein Tipp von mir.: ein Clipschloss verwenden. Das kann von jeden, ohne spezielle Werkzeug montiert werden, und anschließend ab zur Werkstatt gefahren um den Clipschloss für ein Nietschloss zu tauschen (durfte nicht mehr als 5 Minuten dauern und ca. 15€ Kosten)
Jetzt werde ich erklären wie die Kette (Offen und Endlos) getauscht werden kann. Zuerst die offene Kette

Wenn es schnell gehen muss! (Ohne Ritzel und Kettenblatt - Nicht Empfehlenswert da die neue Kette schneller kaputt geht durch die schon verschlissene Ritzel und Kettenblatt) Dabei nehmen wir eine offene Kette.

Zuerst die GPZ Stabil stellen. Wer sein Hauptständer noch hat liegt jetzt schon vorne! Sonst aufbocken, da als erstes das Hinterrad in der Luft schweben muss. 
Dann die Kettenspanner lösen, dabei muss die Hinterachse gelöst werden. 
Die Kette wird nun geöffnet mit der Säge oder Flex. Dazu ein Glied auf sägen/flexen. 
Jetzt kann das Glied entfernt werden. Mittels des herausgenommenen Gliedes, die neue Kette mit der alte Kette verbinden und jetzt durch ziehen. Wenn die neue Kette komplett durch ist, kann die alte Kette entfernt werden, und die neue Kette mit dem mitgelieferten Clipschloss verschlossen werden. 
Zum Schluss die Kettenspannung einstellen, die Spanner befestigen und die Hinterachse wieder mit der richtige Drehmoment festziehen (Sicherungssplint nicht vergessen). 
Jetzt ab zum freundlichen Motorrad Werkstatt und lass euch eine Nietschloss verpassen.
Das ganze dauert ca. 30-60 Minuten je nach Routine.

Wer eine Endlose Kette montieren möchte hat es bei weitem nicht so leicht da die Schwinge raus muss. 
Zuerst die GPZ so aufbocken dass das Hinterrad in der Luft schwebt. Wer noch sein Hauptständer hat, kann dieser benutzen.
Hinterrad demontieren (Dazu muss die hintere Bremsanlage raus bzw. gelöst werden).
Die untere und obere Halteschrauben der Unitrak Stoßdämpfer lösen (inklusive die 2 Umlenkhebeln an der Schwinge)
Die Schwingeachse entfernen und die Schwinge hinten raus ziehen. 

Tipp. Jetzt wäre es eine gute Gelegenheit die Schwingelage zu kontrollieren ggf. erneuern.

Jetzt wo das Hinterrad raus ist, kann, zum Beispiel, die Kettenblattträgerlage ausgetauscht werden.
Die vorderen Ritzelabdeckungen abmontieren um freie Sicht auf die Ritzel zu bekommen. Ritzel demontieren und danach die Kette raus nehmen. In umgekehrte Reihenfolge die neue Kette rein legen, die neue Ritzel fixieren und die Abdeckung wieder drauf. Dann die Schwinge wieder einbauen, die obere und untere Stoßdämpferpunkte befestigen und das Rad wieder einbauen. Zum Schluss die Kettenspannung prüfen ggf. justieren. Wenn alles wieder fest ist, die Kette mit eine geeignete Kettenfett pflegen. 

Hier muss eine Arbeitszeit von ca. 3 Stunden berechnet werden. Weitere Hilfreiche Infos hier:

http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/p_kwechsel.htm